自主创新 御风而行 ——记万安科研团队在黑河-凯发地址
艰苦路试，对标国际车企
今年的试验，万安科研团队分批从北京、浙江、上海等地出发，一到黑河便顾不得停歇，着手考察试验场地，以及保养车辆、安装测试设备等。待准备工作结束，团队正式进入试验阶段，abs轻卡匹配试验、ebs功能验证、epb综合测试、esc /asr试验都有条不紊持续推进。
笔者到达黑河第一天，刚好碰到江铃的专家团队前来验收abs项目。江铃采用的是福特标准，对制动效能、稳定性等要求非常高。当然，万安团队前期也做了充分准备，车辆空、满载工况下，整车厂专家在冰直、雪圆等路面对abs制动性能进行了驾评，经过多次试验，认为万安匹配的abs系统制动过程车辆稳定、方向可控，高标准满足了江铃对系统性能的严苛要求。
第二天是上汽跃进团队来现场进行项目验收，跃进成员平均30出头，非常年轻，但却已经是行业中的专家老手。大家简单午餐后召开了试验碰头会，会议一结束便带着各项试验要求，开始在多种路况下进行abs试验，体验驾驶感受、记录相关数据，最终万安产品各项性能指标全部达到跃进要求顺利通过验收。通过实车试验，跃进高级经理陶涛评价说，万安有两点做得很好，一是产品实实在在满足了跃进要求；二是万安团队专业负责，大大提升了各项试验的效率。
验收一个接一个，往往还会遇到很多棘手的难题。从12月中旬到1月底，试验将近50天，顺利通过了东风、江铃等多家整车厂十余款车型的性能匹配试验验收。而每天“宾馆-基地-试验场”三点一线，也令团队成员的工作非常烦闷，为活跃氛围，万安科研团队还搞起了“团建”，譬如举行第一届篮球运动赛等。
在这不得不提夏群生和何乐老师，他俩每年都会参加冬季试验，带领团队一年年坚持。夏老师与何老师理论方面没得说，但都更重视实干，经常教育大家试验和数据才能说明问题，仿真和试验结果相对应才叫完整的工作。在开展研究时，他们会亲自查找资料指明研究方向，也会驾驶汽车进行试验，分析数据查找问题。两位老师全身心为科研的敬业精神，深深感染着团队的每一个人。
还有和我进行各项工作对接的同事付德春，他2007年来黑河进行冰雪试验，十三年过去，曾经的帅小伙已经留起了小胡子。短短几天，从各项安排调度，可以深刻感受到其对万安科研的执着和勤勉。当然在黑河，还有很多像德春一样的同事奋斗在一线，如唐明国、宋小毅、苑庆泽等，每年像候鸟般来回迁徙，当然他们不是飞去过冬，而是直面极寒挑战、直面客户严苛要求……也正是他们的坚持和努力，影响和培育了万安一批批实干型科研人才，进一步缩短了万安与国际品牌的差距。
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